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雙梁起重機中控制器的主要用途是什么

   雙梁起重機控制器供在電路中實現(xiàn)各種換接之用。

   在雙梁起重機的電力驅(qū)動中一般采用控制器來實現(xiàn)電動機的起動、停車、改變選擇的方向、制動及改變轉(zhuǎn)速。

   雙梁起重機的控制器在構造上不包括可能要接到它上面的電阻。這是它與變阻器不同的地方。

   雙梁起重機的控制器按電流的種類而不同，并按照它適于什么樣的線路而被作成各種不同的結構。機械傳動和電磁傳動裝置的控制器應用廣。

   機械傳動的控制器構造極為簡單。在這種控制器中普通都是用手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)輪而實現(xiàn)全部的換接。機械傳動控制器接觸部分的形式有鼓形的凸輪的。

   鼓形控制器只能用于輕雙梁起重機的工作情況中。在比較沉重的情況下要采用凸輪控制器。在極為沉重的場合下機械傳動的控制器已經(jīng)不能適用，雙梁起重機必須采用電磁控制器，在電磁控制器中是利用換接特殊電器的電磁鐵線圈從遠距離進行控制。

解析雙梁起重機的兩種運行系統(tǒng)

   可能有很多人對雙梁起重機的了解不是很全面，在雙梁起重機中有兩種運行系統(tǒng)，車間雙梁起重機價格，下面就為大家介紹一下這兩種運行系統(tǒng)。

   雙梁起重機動力小車運行系統(tǒng)的傳動由電動機發(fā)出，經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、補償軸、半齒聯(lián)軸器，車間雙梁起重機出廠價，將動力傳遞給立式三級減速器的高速軸端，車間雙梁起重機，并經(jīng)立式三級減速器把電動機的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又通過半齒聯(lián)軸器、補償軸、半齒聯(lián)軸器與小車主動車輪軸聯(lián)接，從而帶動了小車主動車輪的旋轉(zhuǎn)，完成小車的橫向運送重物的目的。

   雙梁起重機大車運行系統(tǒng)的傳動動力由電動機發(fā)出，車間雙梁起重機出售，經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、補償軸和半齒聯(lián)軸器將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動機的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又經(jīng)全齒聯(lián)軸器與大車主動車輪軸聯(lián)接，從而帶動了大車主動車輪的旋轉(zhuǎn)，完成橋架縱向吊運重物的目的。大車的兩端驅(qū)動機構是一樣的。

雙梁起重機設計前的準備

雙梁起重機設計之前，要對設計者提出要求，做到這些要求需要哪些方面的準備：

1.了解雙梁起重機的運用環(huán)境。

2.雙梁起重機運用的基本需求。

3.一些重要的圖紙描述。

4.主要參數(shù)，如起重量、跨度、長度、起升高度、有無懸臂等。

5.雙梁起重機的功率是多少。

6.起重設備需求掛多少噸的電動葫蘆。

7.預算的成本是多少。

8.對操作環(huán)境有無需求，是否需要做一些特殊的改變。

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